故障现象：早上启动后故障灯亮。HDS检查发现DTC:P,数据显示油泵高压值一直为0-1mpa。故障阀值：PF传感器转换压力（燃油管实际压力）比燃油压力直喷系统（目标压力）与数值低。故障可能原因：高压燃油泵燃油分配管压力传感器（PF传感器）低压燃油泵（燃油箱内）、燃油滤清器故障排除过程：1.检查DTC及车载快摄数据:冷车、原地、怠速时出现（没有发生熄火），与客户描述相符2.用HDS测试：燃油压力目标与输入不符，未通过3.车辆怠速运转，检查高压泵溢流阀是否正常：未听到溢流阀的噪音（不正常）4.更换高压燃油泵：故障排除小结：此次故障由高压泵导致，修理该故障时确定发动机状态很重要：熄火，低压油路有故障；不熄火，高压油路有故障。熟练掌握HDS相关测试功能：燃油压力测试。需要重点了解HDS参数：从PF传感器转换得到的燃油压力：由直接喷射系统从PF传感器输入转换得到的燃油压力（实际燃油高压压力）由直接喷射系统从PF传感器输入转换得到的燃油压力：由直接喷射系统从PF传感器输入转换得到的燃油压力（PCM目标高压压力）当显示为0MPA时（高压），可安装燃油压力表（低压）测试：压力表显示0，低压油路故障（症状：熄火）；压力表显示-KMA，则高压油路故障（症状：不熄火）。

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