油滤器在油压系统中起到净化油液的目的，当液压油在长期运行中会因化学反应生成固体杂质，因密封及运行过程中会夹杂有外界的固体物质进入到液压系统中，因此，油滤器解决油液不干净，云除油液中的杂质，起到保护油系统及延长油液使用时间的作用。

油滤器的类型

油滤器是液压系统中非常重要的元件之一，它的主要作用是过滤系统中的液体，去除其中的杂质和颗粒，从而保证系统的稳定性和正常工作。液压系统中的油滤器一般分为粗滤器、中滤器和精滤器三种类型，不同类型的油滤器有着不同的过滤精度和使用场景。

在液压系统中，油液需要经过油滤器的过滤，才能保证系统的正常工作。如果液压系统中的油滤器出现故障或不能正常过滤液体，会导致液压系统出现故障，甚至导致系统损坏。因此，油滤器在液压系统中的作用非常重要。

图1

粗滤器一般用于过滤液体中的大颗粒和杂质，它的过滤精度相对较低，一般为40-80微米。中滤器一般用于过滤液体中的中等大小的颗粒和杂质，它的过滤精度一般为10-40微米。精滤器则用于过滤液体中的微小颗粒和杂质，它的过滤精度可以达到1-10微米。不同类型的油滤器可以组合使用，从而达到更好的过滤效果。

液压系统中的油滤器应该定期更换，以保证其正常工作。一般情况下，油滤器的更换周期为-小时，具体的更换周期还需要根据液压系统的工作环境和液体的使用情况来确定。

蓄能器由蓄能器壳体、气阀、活塞、弹簧、密封圈等部分组成。蓄能器壳体是蓄能器的主体，通常是钢制或铝制的圆筒形结构，内部有分隔板将蓄能器内部分成两个部分，一个是液体腔，一个是气体腔。活塞连接液体腔和气体腔，活塞上方是弹簧，弹簧用于给蓄能器提供压力，并将液体腔和气体腔分开。气阀是用于控制气体进出蓄能器的部分，常见的气阀有球阀和柱塞阀两种类型。密封圈用于保证蓄能器的气密性和密封性。

油滤器的分类图2

吸油过滤器：主要是保护泵及保护系统所有的液压元件。这种过滤器在选择上需要选择流通能力大，过滤效率高、容量大、压力损失低的。其最大工作压力可达5bar，最大流量可达L/mm。

高压管路过滤器：这种过滤器主要是用来保护泵以外的其余液压元件，一般安装在液压主压力管路中，具有耐高压的特点。

回油过滤器：当然有吸油过滤器，同样就有回油过滤器，它主要是用来降低过滤系统内部磨损颗粒使系统油液流回油箱之前，将侵入系统和系统内部自己生成的污物进行过滤。

旁路过滤器：它是用小泵和过滤器组成的一个独立于液压系统的另一条用于过滤的回路。

精密过滤器：以上过滤器均会受到密度的影响，在一些核心部件，对液压系统精度要求较高的机台，就需要配置精密过滤器，它可以达到um级别，其主要材质为纤维素，采用特殊的缠绕方法加在过滤器上。这种材料能够很了的存留颗粒及吸收水分。

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