新闻晨报记者钟晖

“康森”与“灿都”双台风，逐渐向我国沿海靠近。不管是否会影响上海，上海交通运营部门相关抗台风的硬件设备不断升级。记者最新了解到，“涉水深度水位报警”设备正在上海公交车上逐步安装，一旦马路积水过深超过公交车身的警戒线，驾驶员仪表盘上立刻会出现警报声，提醒驾驶员立即采取应对措施确保车辆安全。这样的装置已分别在杨高、金高、南汇等三家公交企业安装了辆、辆、辆，总共达辆。

每当出现台风、暴雨等恶劣天气，容易导致城市部分地段出现内涝，积水路段会给纯电动车辆的安全行驶带来影响。为确保纯电动车辆的运营安全而配置的涉水报警系统，可将涉水报警信息通过远程监控终端上传至车辆监控平台，平台可得到车辆的涉水信息，而司机也能同步收到来自仪表界面的涉水报警提醒。

南汇公交机务部经理王颉告诉周到君：

“我们南汇公交在路、大泥专线等36条线路、共计辆车上配备了涉水报警系统。”

该报警系统在车辆前左、前右、后左、后右部位分别安装4处，涉水报警深度为35厘米，一旦积水达到这个深度，驾驶员仪表界面就会出现报警声，便于司机第一时间掌握涉水路况，作出相应的停驶或是其他应急处理措施，避免路面大量积水而造成纯电动车辆的故障。

周到君发现，这一“涉水传感器”采用不锈钢金属外壳，结构精小紧凑，有横向、纵向两对安装位置，安装空间选择较为灵活。

涉水报警传感器

在川沙客运站，周到君看到一辆浦东20路公交车的后门位置有明显的“涉水深度”标识，金高公交分公司分管机务的副经理杨金良表示：

“金高公交的辆纯电动车已经安装涉水深度水位报警装置，其中有82辆超高级纯电动公交车具备手动底盘提升功能，一旦发现前方路面出现积水，驾驶员会通过车辆底盘升降功能及时将车辆底盘抬高5厘米，以便车辆安全通过涉水路段。”

手动底盘提升按钮

“不久前，车辆在返场途中，经过华东路时，路面大量积水，当时积水已漫过行人膝盖，车辆轮胎的三分之一被水淹没，当时我就立刻将车辆底盘提升，并顺利通过了涉水路段。”实际操作过该功能的驾驶员史海洪介绍说。

涉水警示提示配合车辆底盘提升功能，不仅可避免因电池进水导致的车辆故障，还为乘客的安全出行提供了保障。

金高公交机务部经理马寅伟告诉周到君：

“目前公司的这批纯电动公交车，电池组、电机等核心部件等级较高，再加上车辆涉水深度水位报警装置，能在车辆涉水遇险时及时提醒驾驶员采取停车或断电等措施，可以进一步提高车辆的安全性。”

杨高公交修理人员检查车辆防漏水情况

周到君今天还从浦东杨高公交获悉，该公司也较早地在新能源车辆上加装了“涉水深度报警装置”，安装数量有辆。杨高公交机务部副经理平帆介绍说：

“该装置通过超声波雷达感应器与整车控制系统相连接，当路面水位达到预设临界高度时，车辆控制系统将向驾驶员发出报警提示，若车辆发生故障还将远程报至公司集调中心，让公司第一时间掌握情况，及时开展应急处置。”

前不久，该系统就发挥了预警提示作用。当时，在浦东公交运管中心，智能大屏上正在实时显示纯电动公交车的实时位置、车辆状态等信息。“杨高公交，车号SOR-车辆发出涉水警报，并显示黄色故障，疑是路段积水所致，该车显示在晨阳路沙泥路附近，请尽快核实情况。”工作人员发出报告。

管理人员接报后，视情启动应急预案，并且采取相应措施。现场值班人员接收到故障警示信息，第一时间根据故障情况以及故障等级，进行紧急处置，排除故障，同时做好提前预警。

杨高公交集控大屏可实时监控车辆涉水行驶状态

“如碰到有水淹或暴雨灌进车厢这种情况，涉水报警系统也会对故障进行预警，并提示车辆驾驶员停驶或绕道行驶或进行维修。”平帆说道。

据介绍，公交车队还运用绿、黄、红、黑4种安全等级标志，对特殊路段做下“记号”，便于车辆把控好行驶安全。有的线路容易进入积水路段，车队为此对车辆的涉水深度的避让采取“硬性规定”，一旦涉水过深，就必须停止继续前进。

值得一提的还有，纯电动车不同于汽油车、柴油车，遇到洼地积水要特别小心。由于车载高压电伏受限，驾驶员必须掌握、熟知每种车型的特点，避免安全生产事故的发生，确保乘客生命财产的安全。

图片来源：钟晖浦东公交