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初期支护施工

⑴、砂浆锚杆施工

施工工艺流程为：钻孔→清孔→插入杆体→封闭孔口→注浆→封闭锚杆注浆口。

购买成品锚杆，预先准备在洞外，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，除去油污、铁锈和杂质。先用YT28凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后用高压风清除孔内岩屑，然后安装锚杆封闭孔口，利用注浆机向锚杆内注浆，注浆压力达到一定值以后停止注浆封闭注浆口，并抽样进行锚杆抗拔试验。

⑵、钢筋网制安

挂钢筋网在系统锚杆施作后安设。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏状况铺设，并在初喷砼后进行，钢筋网连接处，与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，使网筋网在喷射时不易晃动。

⑶、格栅拱架施工

为保证格栅拱架置于稳固的地基上，施工中在格栅拱架基脚部位预留0.15～0.2m原地基；架立格栅拱架时挖槽就位，并在格栅拱架基脚处设槽钢以增加基底承载力。

拱架平面应垂直隧道中线，其倾斜度不大于2°。拱架的任何部位偏离铅垂直面不应大于5cm。

为保证拱架位置安设准确，在隧道开挖时，在拱架的各连接板处预留连接板凹槽，在两拱脚及两边墙脚处预留安装拱架槽钢凹槽，并在初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。

为增强拱架的整体稳定性，将拱架与锚杆焊接在一起，并设纵向连接筋。

格栅拱架架立后尽快喷砼作业，并将拱架全部覆盖，使拱架与喷砼共同受力。

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⑷、喷射砼施工

本隧道喷射砼采用湿喷工艺施工，喷射砼作业除满足《公路隧道施工技术规则》的有关规定外，采取以下技术措施：

①初喷砼紧跟工作面，复喷前按设计完成锚杆、钢筋网、钢拱架的安装工作，复喷至工作面的距离初定为5m，施工时根据监控量测的结果进行修正。

②对渗漏水地段，当围岩大面积渗水但水量不大时，在喷射砼前先用高压风吹扫工作面，开始喷射砼时，喷射砼由远而近，并临时加大速凝剂掺量，缩短初、终凝时间，直至逐渐合拢喷射砼，水止住后，按正常配合比喷射砼封闭。若渗水量大，先加速凝剂封闭开挖面注浆止水加固后再进行下道工序。

③用TAPS极坐标自动测量系统测绘开挖断面和喷射砼完毕后的断面，两断面相减得喷射砼厚度，不够厚度的重新加喷。

④喷射砼由专人喷水养护。发现裂纹时先用红油漆作上标志，进行观察和监测，确定其是否继续发展，找出原因后进行处理。

喷射砼施工

A、喷射砼采用砼喷射机，湿式喷射作业。

B、喷锚支护喷射砼，一般分初喷和复喷二次进行。初喷在开挖完成后立即进行，以尽早封闭暴露岩面，防止表层风化剥落。复喷砼在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成喷锚支护整体受力，以抑制围岩变位。

C、喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过6m，一次喷射厚度控制在6cm以下，后一层喷射在前层砼终凝后进行，新喷射的砼按规定洒水养护。

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⑸、不良地质段施工注意事项

①开挖每循环进尺不宜过大，不大于1.0m。

②开挖后立即初喷一层砼对围岩进行封闭，并及时架设型钢钢架、挂钢筋网、补喷二层砼等初期支护措施。未按设计施作初期支护，不进行道工序施工。

③上部弧形导洞开挖距拱部初支距离不宜过长，地质差时紧跟开挖面，随挖随衬。

④加强量测监控预报工作，根据拱沉和变形量测资料，及时报告围岩位移变形情况，采取加强措施。

⑤为了限制弧形洞开挖掌子面塌滑，地质太差时可考虑留核心土以限制掌子面向前倾塌。

⑥每次衬砌时，均用同级砼对超挖处回填，超挖较大时，宜用同级片石砼回填。

⑦地质情况破碎松散时，可采用预注水泥浆加固地层，然后再进行开挖作业。

⑧本隧道穿越F13、F14断层，断层破碎带内节理裂隙较发育，围岩稳定性差，地下水集中，开挖后可能出现出水，施工时作超前钻孔探测前方地质及地下水情况，若可能发生涌水或突水情况，及时通知设计研究处理措施，必要时可超前预注浆。

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5、防排水工程施工

⑴、洞口及明洞防排水施工

①洞顶截水沟先期施作，以拦截地表水向施工场地漫流。

②洞口排水沟在洞口开挖后施作，以便排除施工场地积水，保持良好的文明施工环境。

⑵、洞身防排水施工

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①PVC防水板及土工布施工

1.2mm厚PVC防水板及土工布（g/m2）施工在墙拱二衬砼施工前完成，施工安排超前墙拱二衬砼1～2个循环。拟采用人工在作业平台上铺设完成。

施工中，先铺土工布，后铺防水板，本隧道对防水板采用无钉铺设，铺设工艺如下：

Ⅰ、防水板铺设与拱墙混凝土灌注平行作业，超前模板台车20～50m，防水板悬挂时间不宜过长，如较长时间悬挂可能会因无纺布吸水自重加大下坠。

Ⅱ、凿除凸出物，割除锚杆头，防止防水板被尖角或毛刺割破，影响防水效果。

Ⅲ、砼表面处理后铺设无纺土工布，然后用射钉枪打设水泥钉，水泥钉长度不得小于50mm,平均拱顶3～4点/m2,边墙2～3点/m2。

Ⅳ、铺设PVC防水板，采用双缝自动焊接机热风铺设，两者粘结剥离强度不得小于防水板的抗拉强度。

Ⅴ、PVC防水板之间采用专用热熔粘结，结合部分不得小于mm，且粘结剥离强度不得小于母体拉伸强度。融合处不能有皱折，必须平整。在混凝土灌注过程中应随时观察防水板，防止防水板损坏。为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度比衬砌长度长0.5～1.0m，以利接头焊接施工。防水板接缝和衬砌施工缝错开0.5～1.0m。

Ⅵ、防水板铺设好后，尽快灌注砼。

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（一）涵闸、沉降缝堵漏、伸缩缝堵漏、变形缝堵漏、后浇带、施工缝堵漏、污水池堵漏底断裂缝渗漏水注浆防水堵漏维修。

（二）地下基础建筑工程、地铁工程、人防工程、银行金库、水池底板等混凝土结构渗漏水堵漏施工。

（三）矿井通道、井筒、沉井堵漏、大坝、桥面、屋面、隧洞、循环水道、箱涵、取排水工程渗漏堵水维修。

（四）煤矿矿井输煤系统、穿线管道、套管、输煤桥架、钻井、油井护壁、尾矿库涵洞砼裂缝渗漏止水。

（五）电缆沟堵漏电缆坑堵漏、电缆隧道堵漏、电缆井、电梯井、虹吸井、阀门井、基础坑工程渗漏水、潜水员水下带水堵漏作业施工。

（六）地下室堵漏、地下车库堵漏、停车场、地下通道、热力管道、基坑、竖井等各类地下工程漏水堵漏抢修施工。

（七）混凝土结构、冷却塔、凉水塔、烟囱积灰平台、循水泵房、管道、污水处理池工程渗漏水补漏维修。

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②施工缝、变形缝防水施工

变形缝采用PVC背贴式止水带加中埋式橡胶止水带，两道防水，且嵌缝材料要求防水。环向施工缝也采用PVC背贴式止水带加中埋式橡胶止水条，两道防水。

一期砼浇注时，在施工缝处预埋木楔条，砼初凝后取出木条形成凹槽，安放止水条前对一期砼表面凿毛处理并冲洗干净，然后在止水条底部抹氯丁胶粘接，边抹边将止水条嵌入凹槽内粘贴牢固，并以mm间距用水泥钉固定。

在止水条外涂缓膨剂，并控制止水条安放时间，防止止水条因遇水或暴露时间过长提前扭曲。

沿衬砌设计轴线间隔0.5米在挡头板上钻一φ10钢筋孔；将加工成型的φ12钢筋由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平结在挡头板上；待模筑砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲φ10钢筋套上止水带，模筑下一环砼。

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③纵、横排水管施工

在初期支护与防水层之间设置环向半圆排水管，环向排水管设置间距为5～10m。纵向排水管采用PVC波纹管，设置在洞内初期支护边墙角，沿隧道两侧，全隧道贯通，隧道底部设置φ中央排水管。

Ⅰ、排水管的接头采用塑料三通连接，接头处外缠无纺布，牢靠密封，不漏水。

Ⅱ、严格按设计坡度铺设排水管。

Ⅲ、在浇筑砼中，采取加固措施防止排水管变形移位。

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6、二次衬砌工程施工

二次衬砌采用C25泵送防水砼，抗渗标号不小于S8。

⑴、施工顺序

隧道二次衬砌施工在初期支护、防水卷材铺设施工完成后进行，为使二次衬砌不受仰拱施工的影响，二衬拱墙砼浇筑一般滞后仰拱不少于30m。

施工顺序：仰拱砼施工—移动作业台架—敷设拱墙防水卷材—模板台车就位—拱墙砼浇筑—移动模板台车至下一施工段。即拱墙二次衬砌砼是在仰拱砼施工完，并由量测确定初期支护已稳定后进行。

二次衬砌砼采用模板台车，砼输送泵泵送入模，砼采用拌合站统一供应，砼输送车运送，二衬施工每循环浇注成型15m。

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⑵、施工技术措施

①仰拱施工

初期支护施工结束后及时进行仰拱施工，在工序安排上为了避免相互间的干扰，仰拱滞后初期支护30～50m米。施工采取洞内架设工字钢便桥，便桥上运输车辆照常通行，便桥下进行仰拱砼浇筑。

②模板工程

Ⅰ、二衬采用模板台车施工，施工工序包括：移动就位、预压件安装、模型就位、砼灌注、等强后拆模等。计划采用4台模板台车。每段结构施工完成后模板台车由导链牵引的方式行进至下一段。

Ⅱ、台车定位时先调中线，使台车中线与隧道中线重合，再调台车各部位标高至设计标准位置，最后调整左右方向液压系统，使其满足净空要求。台车与已施作完的二衬搭接长度控制在8～10cm。

Ⅲ、模板台车就位加固验收后，开始砼浇筑。拱墙浇筑循环为15m。考虑到拱顶砼难以灌满采用泵送挤压法灌注拱部砼。

Ⅳ、挡头模板要求牢固设立，泵送砼浇注分层分段对称进行，插入式振动棒为主，附着式振动器为辅，保证拱部边墙砼的密实。拱顶达到设计强度后拆除、移动模板台车至下一结构段。

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