奥迪C6/A6L轿车的2.0T发动机怠速速不稳,加速无力，故障现象:今日奥迪C6/A6L轿车来店维修，车主说自己的2.0T发动机怠速速不稳,加速无力，脚都快踩到油箱里了，车子还是提不上速度，通过车主描述的故障我们快速的做出故障分析如下。故障诊断与分析:连接VASX诊断仪检测,显示节气门前压力下降。分析造成下降的可能原因包括:管路破损、压力传感器损坏、增压压力不足及控制单元故障等。检查增压管路并没有发现有破损漏气的地方。这款2.0T发动机的系统中设计了一个增压压力循环阀用于防止增压压力过大或节气门瞬间关闭时给管路和两侧的零部件带来的冲击，这个阀在不工作的时候应是伸出状态,拆卸检查发现此阀长期处于缩回状态。故障排除:更换涡轮增压器的增压压力再循环阀(N),故障消除。这个增压压力在循环阀可以理解为：根据增压压力的操作状态的电控制单元通过预设目标增压压力确定，和增压压力传感器检测到的实际增压压力比较，然后根据差异来改变脉冲信号来控制电磁阀的开启和关闭的占空比，来改变电磁阀的开启时间、开启和改变排气旁通阀控制量，从而达到准确调节增压压力。小结:增压压力再循环阀N是为了控制增压压力而设计的,本故障是由于增压压力再循环阀N的阀门长期处于缩回状态产生“节气门前压力下降”的故障码的。在维修实践中,还发现过增压压力再循环阀N49的阀门持续伸出,导致增压软管爆裂的故障。

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