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故障现象:(车辆行驶中尾气排放灯亮)

故障诊断过程:首先电脑检测读取发动机故障为:

检测到偶然/多次气缸不发火间歇式

缸检测到偶然/多次气缸不发火间歇式

缸检测到偶然/多次气缸不发火﹑间歇式

缸检测到偶然/多次气缸不发火间歇式

缸检测到偶然/多次气缸不发火间歇式

根据上图电脑检测故障读取发动机数据流怠速情况下各个缸都为0正常，但是在行驶中加速时四个缸出现不同程度失火，由此可以判断尾气排放灯亮是由混合气过浓或过稀造成的。

混合气浓:燃油压力高、点火能力弱（点火线圈、缸线、火花塞或者点火线圈电源线及信号线接触不良)、各个修正信号传感器信号不准确等。

混合气过稀:汽油压力低、喷油嘴堵塞、漏气、传感器信号不正确等

由以上结论开始逐一排查试更换点火线圈、喷油嘴故障依旧，后又测量汽油压力清洗喷油嘴试车还是每个缸都有失火现象，然而在试车中发现失火出现时并非是处在加速状态而是在减速收油时发生的，在收油减速时读取喷油脉宽为0，也就是说减速时发动机处于倒拖状态不喷油的状态下产生失火可能是爆震传感器信号失准或者外界干扰造成爆震传感器误报，首先试着更换爆震传感器（拧紧力矩为20Nm）故障还是没有排除，那么也就剩下最后一种可能了查看发动机工作是的状态发现发电机皮带张紧器跳动比较严重

检查问题出现的原因是空调压缩机泵头变形造成张紧器跳动量过大，更换压缩机试车故障排除。

故障原因分析:

因为张紧器抖动严重导致发动机误认为发动机本身产生爆震从而修正点火提前角导致发动机工作不正常。

故障处理方法:

更换发电机皮带张紧器

案例点评及建议:

我们在判断故障时要综合其它数据统一查看，同时把外界重重因素都考虑在内。

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