一辆行驶里程约8万km的年一汽大众迈腾B7轿车。该车早上启动车辆时启动机不转，其他系统均未见异常。造成该故障的原因可能为：启动机故障；启动主线路接触不良；控制线路接线端接触不良；启动供电继电器故障；端子巧供电继电器故障；总线端子50供电继电器故障；熔丝SC10断路或虚接；发动机控制单元J故障或控制线路故障；挡位开关或制动踏板故障。

1诊断步骤1.1利用诊断仪读取故障代码首先连接诊断仪，打开点火开关，进入诊断系统读取到故障码为：—启动机继电器电路电气故障。1.2启动数据组的分析在地址码中输入01和，点火开关从ON挡至启动挡，读取数据组为：01门70/1（50）关闭至接通（正常）；01-/2（反馈）关闭至关闭（异常）；01-/3（J）关闭至接通（正常）；01-/4（J）关闭至接通（正常）。1.3根据异常数据组检查检查J发动机控制单元的启动反馈电位，测量J的50端子T94/74（ON挡至启动挡）：0V→0V（异常），标准值0V→+B。启动机控制电路如图1所示。

1.4检查J继电器翰出端拔下J继电器，在J继电器与插座之间连接专用测试线束（图2）。点火开关从ON挡调至启动挡，用万用表直流电压挡测量J71。继电器的5号端子：0V→0V（异常），标准值0V→+B。

1.5测量J继电器的2号、3号端子电压点火开关从ON挡调至启动挡，用万用表直流电压挡测量J继电器的2号、3号端子。2号端子为：+B→0V（正常）。3号端子：0V→0v（异常），标准值0V→＋B。

1.6检查16:2继电器的输出端电压拔下J继电器，在J继电器与插座之间连接上专用测试线束，点火开关从ON挡调至启动挡，用万用表直流电压挡测量J继电器的5号端子：0V→0v（异常），标准值为0V→+B。

1.7测量继电器的2号3号端子电压点火开关从ON挡调至启动挡，用万用表直流电压挡测量J继电器的2号、3号端子。2号端子为：+B→0V（正常）。3号端子为：+B→+B（正常）。根据测量结果判断为J继电器不工作。1.8继电器单件测试用万用表电阻挡测量J继电器的1号、2号端子电阻值，电阻为Ω（异常），正常值为60～Ω。根据测试结果判断J继电器线圈故障。1.9验证故障更换继电器后，清除故障码，启动发动机，启动机工作正常，发动机正常启动，故障排除。

2结束语迈腾B7有2个启动机继电器J和J，故障确认为启动机继电器后，分别对继电器J和J进行检测。最终确认J继电器线圈故障，更换后故障排除。相关资料：年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA6.0

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