一、收割机跑粮（清选损失大）

1、先检查发动机的转速是否到位。

发动机必须在最大油门工作，将脚油门踩到底后，挂上手油门，发动机的油泵转臂应无间隙，此时轴流滚筒空转速以±20转/分为宜。若发动机转速过高，则会导致风量过大、振动筛的振动频率过快，便会从糠中跑粮。若发动机转速过低，则会导致风量过小而糊筛，从筛面上跑粮。在收割过程中，个别用户因嫌收割速度慢而私自调高发动机的转速，导致跑粮。另外，在检查转速的同时，应检查空气滤清器是否堵塞，否则会引起进气量不足，使发动机功率下降而转速降低。

2、再检查皮带的张紧度。

应检查4HB主离合皮带的张紧度，当主离合挂上后，其压簧压缩后的长度为36-37mm。同时应检查3条C脱谷皮带的张紧度。否则应皮带打滑而导致工作部件转速降低。并且应检查HI风机皮带，否则因打滑而导致风量小。

3、再检查风量的大小

从排糠口后尾罩的后部接颖糠，其间若有籽粒，说明风量过大，可通过调风板调小风量。若从振动筛后挡板处接颖糠，其间有籽粒，说明风量过小而在筛面上堆积，可通过调风板调小风量。另外：风机皮带轮中间加减调节垫片可改变风机轴的转速而改变风量。

4、再检查筛子开度。

上筛、下筛以2/3开度为宜，上筛后部略高于前部5°左右。杂余筛以1/3为宜，在不堵复脱器的情况下，杂余筛尽可能开大一些，以利于减少清选损失。对于前期收割，作物较潮湿，筛片开度应大一些，上筛可全开。否则，可能造成糊筛，从筛面上跑粮。对于后期收割，作物较干燥，易碎，清选负荷重，此时需较大风量，而筛片开度不宜过大。否则，会造成从糠中跑粮。

5、再检查脱粒间隙。

出厂状态活动凹板间隙为10mm，一般调整为15mm，在没有夹带的情况下，间隙越大越好。对于难脱、潮湿作物，间隙可调小一些，否则会造成夹带损失。对于干燥作物，间隙可调大一些，否则会造成清选负荷过重而筛面跑粮。

6、再检查切流、轴流凹板筛是否堵塞。特别是切流凹板筛与抛扔轴之间的堵塞。

7、6.0A应检查独立抖动板的振动情况及阶梯板是否糊死？同时检查其两侧及前侧密封胶板是否有漏粮间隙？

另外，杂余挡帘、脱谷挡帘的脱落以及清选、脱粒间隙密封不严或密封条脱落等，也会造成漏粮损失。

二、夹带损失大

1、先检查发动机的转速

发动机转速过低，籽粒与茎杆的分离能力差而造成夹带。因此先检查脚油门拉线是否张紧，将油门踏板踩到底，挂上手油门，发动机高压油泵转臂没有间隙则可。再检查主离合4HB带是否张紧，将主离合挂上后，主离合压簧压缩后的长度为36-37mm则可。再检查脱粒室C皮带是否张紧，将三槽张紧轮张紧后，以N的力压皮带中部，挠度为8mm则可。

2、再检查脱粒间隙

脱粒间隙过大，作物流动阻力小，流动速度过快，籽粒未完全分离而排出。因此，对于潮湿作物，脱粒间隙采用小值。对于干燥作物，脱粒间隙则采用大值。

3、再检查轴流滚筒分离段的间隙

出厂状态间隙为18±1mm.必要时可将轴流滚筒左侧固定横梁调低而使分离间隙减小。

4、作物太潮湿。

在中凹板左后上侧角钢处3个M10预留孔加2-3个分离齿钉。另外可适当提高发动机的转速，使轴流滚筒的转速达到-转/分，效果也可。特别注意，今年的轴流滚筒有三根齿杆加了分离板，不能加分离齿钉。

5、检查切流、轴流凹板筛是否堵塞。

三、复脱器堵塞严重

1、杂余筛开度过大。作物进入复脱器过多，复脱负荷过重。将杂余筛筛片开度为1/3,甚至完全关闭。

2、风量过小。作物在筛面上堆积将风机两侧的调风板开度加大。

3、HI皮带松。皮带松，打滑，叶轮抛送能力差。重新张紧皮带。

4、上、下筛开度小。籽粒通过筛子通过性差，籽粒后移，增加复脱负荷。将上、下筛开度开大。

5、复脱叶轮变形严重。变形后，叶轮与搓板间隙过大，抛送能力差。校整变形或更换。

6、复脱弹簧扭矩不够。上紧M24螺母，使扭矩达到50-80N.M。若退火，需更换弹簧。

四、转向沉重

1、液压油不足或型号不对。液压油油面应距油箱上平面60mm左右。液压油的型号为HM-68抗耐磨液压油。

2、单项稳定分流阀堵塞。将单项稳定分流阀M27螺堵取下，依次取出弹簧、阻尼塞、阀芯，清理异物。

3、CB-25齿轮泵供油量不足。齿轮泵内泄，需更换。C齿轮泵皮带松，打滑，需张紧。

4、YS40E（YS50E）转向油缸油口堵塞。清理油口异物。

5、BZZ-80转向器堵塞。阀芯堵塞，清理或更换。

6、管路中有气。将转向油缸左侧油管拧松，往右打方向，排除管路中气体，然后拧紧。再将右侧油管拧松，往左打方向，排除气体后拧紧。

五、割台升降缓慢

1、液压油不足或型号不对。液压油油面应距油箱上平面60mm左右。液压油的型号为HM-68抗耐磨液压油。

2、液压操纵箱拉杆调整不到位。松开拉杆一端的连接叉，调整拉杆的长度，使滑阀行程符合要求。

3、齿轮泵内泄。因油脏等原因，会造成齿轮泵磨损，导致齿轮泵内泄而供油不足。需更换。

4、缓降阀堵塞。割台大油缸处的缓降阀不完全堵塞，造成进油不足。

5、多路阀中安全阀开启压力低。多路阀进油阀中有一安全阀，松开备帽，将螺杆旋进，则开启压力升高。

六、变速箱挂档困难、摘挡困难

1、换挡横拉杆未备紧或球头松动，导致摘挡不到位，因有互锁机构，另一档也挂不上。

2、离合器的自由行程过大，摩擦片处于半分离状态。

松开离合拉杆连接叉的备帽，缩短拉杆的长度，使自由行程为20—30mm。

3、小制动蹄与制动轮的间隙过大

松开制动推杆右侧的备帽将压簧的位置往右调，确保制动蹄与制动轮的间隙为1mm左右。

4、变速箱互锁机构将挂档轴卡死（档挂不上、摘不下，也称乱档）

将换档横拉杆（左侧）、选挡横拉杆（右侧）拆下，将变速箱调到空挡位置，再将换挡手柄调到垂直状态，调整换挡、选档拉杆的长度，连接中继机构与换挡立轴即可。

5、变速箱输入皮带轮中轴承烧死，输入齿轮轴与皮带轮一起转。更换轴承。

七、操纵液压卸粮筒应注意事项：

1、在卸粮筒完全伸出前（卸粮油缸完全缩回），严禁接合卸粮操纵手柄。否则易损坏卸粮底搅龙支座及万向节。

2、在卸粮过程中或卸粮操纵手柄未分离前，严禁操纵卸粮油缸液压手柄。否则易损坏卸粮底搅龙及支座、右侧FC轴承座等。

3、在卸粮传动部件未静止前，严禁收回卸粮筒。否则易造成卸粮底搅龙支座及万向节损坏。

4、定期检查卸粮离合器，确保皮带接合可靠，分离彻底。

八、操纵电动卸粮应注意事项：

1、在卸粮槽闭合后，或卸粮槽打开放到底后，严禁长时按住卸粮电机开关。否则易烧损卸粮电机。

2、在卸粮槽闭合状态，严禁接合卸粮操纵手柄。否则易损坏卸粮槽。

3、确保卸粮槽在闭合状态后，才进行收割作业。否则易从卸粮口漏粮。

4、卸粮电机更换：卸粮电机损坏后，应将卸粮槽打开放下，断开电机线束，拆掉电机座与驾驶室固定的4个螺栓，从其上方便可取出。