“油雾浓度探测器”是现代船舶发动机必配的保护装置，用于监控传动室内的油雾浓度。柴油机运行期间，始终具有微量的油雾产生，如果油雾浓度高于预设固定值，将会首先触发报警装置并且在浓度继续上升的情况下将柴油机停机。传动室内升高的油雾浓度表示柴油机可能出现运行故障，如轴承损坏，齿轮损坏，活塞腐蚀，燃烧室漏气等等通常是造成这一现象的原因。油雾浓度升高到爆炸极限时，可能导致燃烧室爆炸，造成人员重伤和柴油机严重受损。

近期“东方三号”轮右主机出现“油雾浓度探测器故障”报警，该轮人员立即组织检查，发现该探测器上的“Ready”指示灯熄灭。表示其探测器并未投入运行，从而无法监控和保护柴油机，故系统发出报警。通过查阅说明书，检查电路、气路，清洗气路滤网和探测器滤网，测量电路电压和气路的气压。最后得出气路压力不足，经过微调减压阀后，“Ready”指示灯点亮，报警消失，探测器恢复工作。

通过这次故障排查，船员们更加熟悉了报警监控设备。锻炼了“化繁为简”处理问题的能力，为冷静、快速的处理突发故障提供了实践经验。

供稿

唐胜福

编辑

尹靓

连云港轮驳

欢迎您